La voiture démarre et la voiture s’arrête. En tant que conducteurs, nous avons besoin de ces deux fonctions autant que nous avons besoin d’inspirer et d’expirer. Si vous avez déjà été dans un véhicule qui ne s’est pas arrêté, vous connaissez la terreur pure et simple que peut provoquer une défaillance des freins. Que votre véhicule soit équipé de freins à disque ou à tambour, vous vous attendez à ce qu’ils fonctionnent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Les freins ne peuvent pas parler, ou le peuvent-ils ? Si vous n’êtes pas distrait par des bavardages ou de la musique, vous pourriez entendre vos freins essayer de vous dire que quelque chose ne va pas. Les freins ont leur propre langage ; ils couinent, cliquent, grincent et grincent. Vous devez écouter attentivement leurs bruits plutôt que de les ignorer et d’espérer que les sons disparaissent comme par magie.
La façon la plus simple d’éviter une défaillance des freins est d’entretenir régulièrement le véhicule et d’être attentif à tout changement de performance. Étant donné que le système de freinage d’un véhicule implique de nombreux composants sur toute la longueur du véhicule, un certain nombre de choses peuvent mal tourner. Étriers, tambours et plaquettes de frein, oh là là !
Disons que malgré votre soin attentif du véhicule, les freins commencent à tomber en panne. Quels sont les dangers auxquels vous et vos passagers pourriez être confrontés, et comment pouvez-vous vous y préparer ? Que ferez-vous si vous tractez un bateau ou une remorque et que les freins tombent en panne ? Comment une rampe d’accès à un camion en fuite peut-elle vous aider si vos freins cessent de fonctionner ? Dans cet article, nous allons étudier les réponses à ces questions, en expliquant tout ce que vous devez savoir en cours de route.
Tout d’abord, arrêtons-nous un instant pour examiner le fonctionnement des freins et les causes de leur défaillance.
Causes de défaillance des freins
Avant de pouvoir comprendre la défaillance des freins, vous devez comprendre comment ils fonctionnent.
Le système de freinage ressemble un peu à ce couplet de chanson pour enfants, “L’os de la tête est relié à l’os du cou, l’os du cou est relié à l’os de l’épaule …” Dans les véhicules, la pédale de frein est reliée aux pistons, et les pistons sont reliés aux freins. La plupart des voitures modernes sont équipées de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière.
Des freins fonctionnels arrêtent un véhicule en utilisant la friction. En ce sens, ils sont différents du moteur, qui doit toujours être maintenu lubrifié pour fonctionner correctement. Dans les freins avant, la friction arrête les étriers et les plaquettes de frein. Dans les freins arrière, la friction frappe les tambours et les segments de frein.
Plusieurs facteurs peuvent interférer avec cette friction et entraîner une défaillance des freins :
- La graisse ou l’huile sur les freins entraîne une défaillance des freins, car elle interfère avec la friction. Si l’huile fuit, cela peut indiquer qu’un joint d’étanchéité à l’huile s’est rompu.
- Lorsque les freins surchauffent de façon importante, le métal des rotors ou des tambours de frein développe des points durs. Ces points sont connus sous le nom de points chauds. Les points chauds résistent à la friction des segments et des plaquettes de frein. Comme les segments ou les plaquettes n’ont rien qu’ils puissent saisir, il n’y a pas de friction. Par conséquent, la puissance de freinage est perdue.
- Les freins qui grincent indiquent que les plaquettes de frein s’usent. Lorsque les freins commencent à émettre un bruit de grincement, l’usure a dépassé les plaquettes pour atteindre les rotors, dont le remplacement coûtera plus cher que celui des plaquettes.
Connaissez-vous quelqu’un qui “appuie nerveusement sur le frein” lorsqu’il conduit ? Que diriez-vous du conducteur peureux qui s’arrête souvent de manière paniquée ? Ce type de conducteur se dirige vers des plaquettes ou des segments de frein cristallisés. À cause de la chaleur générée par l’utilisation répétée du frein, les plaquettes et les segments se durcissent et sont inefficaces. Le matériau des freins doit être flexible et capable de saisir le disque ou le tambour afin d’arrêter le véhicule.
Examinons maintenant les dangers auxquels un conducteur est confronté lorsque les freins sont défaillants.
Signes de défaillance des freins et recommandations pour l’entretien des freins
Inspectez annuellement les plaquettes et les segments de frein et remplacez-les s’ils sont usés. Changez le liquide de frein tous les 48 000 miles, tous les quatre ans, ou lors de l’entretien régulier des freins.
- Le voyant du système de freinage antiblocage [ABS] s’allume.
- Lorsque vous accélérez, vous ressentez une forte résistance.
- La pédale de frein palpite lorsque vous freinez.
- Vous entendez un cliquetis, un grincement ou un grincement lorsque vous appliquez le frein.
- La voiture accroche, ou tire d’un côté.
Les dangers d’une défaillance des freins
Les freins fonctionnent grâce à un système hydraulique spécial, ou à base de liquide. Le liquide de frein se déplace de la pédale à travers le système de conduites de frein. Comme les liquides ne peuvent pas être comprimés, ils bougent. C’est ce mouvement qui pousse contre le mécanisme qui arrête le véhicule. Ainsi, lorsque ce liquide vient à manquer, des problèmes de freins surviennent.
Si le système de freinage est défaillant, le véhicule peut tirer d’un côté. Cette situation peut provoquer des accidents allant de l’accrochage à la collision grave. Vous pouvez également ressentir une traction s’il y a eu une fuite de liquide de frein, si les freins ne sont pas réglés correctement ou si le frein est bloqué.
Le danger le plus apparent d’une défaillance des freins est la possibilité de blessures ou de décès. Par conséquent, il est important de porter une ceinture de sécurité et de s’assurer que les directives relatives aux sièges d’auto pour bébés et enfants sont respectées pour garantir la sécurité. N’oubliez pas d’être attentif et de faire attention aux piétons qui se trouvent sur la chaussée ou à proximité.
Les dommages matériels constituent une autre préoccupation. Cela comprend le véhicule lui-même mais aussi les arbres, les lignes électriques, les panneaux de signalisation des autoroutes et les poteaux téléphoniques. Les dommages causés aux biens privés ou publics devront être indemnisés, ce qui peut avoir une incidence sur votre prime d’assurance automobile.
Ne laissez pas les dangers d’une défaillance des freins vous effrayer. Lisez la suite pour savoir ce que vous pouvez faire en cas de défaillance des freins.
Freins antiblocage
Si une trop grande force est appliquée sur la pédale de frein, les freins conventionnels peuvent provoquer le blocage des roues. Cela diminue le contrôle de la direction par le conducteur et rend la distance de freinage plus grande. Les roues bloquées dérapent plus facilement. Un système de freinage antiblocage (ABS) comporte des capteurs sur chacune des roues qui surveillent la vitesse de la roue. En outre, les capteurs régulent la pression hydraulique des freins par le biais d’une unité de commande hydraulique. Le troisième élément de l’ABS est un système de commande informatisé.
Comment gérer une défaillance des freins
La défaillance complète des freins dans les véhicules modernes est rare, mais elle peut se produire. Cela peut être le résultat d’un système de freinage défectueux de la part du fabricant, alors faites attention aux avis de rappel. Une défaillance totale des freins peut également se produire si tout le liquide de frein s’est écoulé. Heureusement, la plupart d’entre nous remarqueront une fuite ou un bruit avant que cela ne se produise.
Une défaillance temporaire courante des freins se produit lorsque le véhicule fait de l’hydroplanage. Cela se produit lorsque les freins sont mouillés, généralement après avoir traversé une flaque d’eau profonde. Si vous rencontrez ce problème, retirez votre pied de l’accélérateur. Tenez le volant droit. Ne faites pas d’embardée et ne donnez pas d’à-coups au véhicule. De cette façon, le véhicule ralentira et vous pourrez reprendre le contrôle de la voiture.
La mesure la plus importante qu’un conducteur puisse prendre lorsque les freins lâchent est sans doute de rester calme. Paniquer ne sert à rien. L’étape suivante — la première étape d’action — consiste à lever le pied de l’accélérateur. Observez le flux de la circulation et les éventuels obstacles ou piétons, et cherchez un endroit où vous pouvez vous garer en toute sécurité. Essayez ensuite de rétrograder à un rapport inférieur, que votre véhicule soit automatique ou standard. C’est ce qu’on appelle le frein moteur. À mesure que le véhicule ralentit, continuez à rétrograder.
Une fois que le véhicule se déplace à 50km/h ou moins, vous pouvez essayer d’engager le frein de stationnement. Comme il s’agit d’un système distinct des freins ordinaires, il devrait quand même fonctionner.
En dernier recours, passez la voiture en marche arrière. Mais n’oubliez pas que cela peut détruire la voiture, ne l’utilisez donc jamais comme première solution.
Essayez de manœuvrer la voiture hors de la route si possible lorsque vous vous arrêtez complètement. Allumez vos feux de détresse et appelez ou attendez de l’aide.
Nous avons abordé la question de la défaillance des freins de votre voiture, mais qu’en est-il si plus que votre voiture est impliquée. Que se passe-t-il si vos freins tombent en panne pendant que vous remorquez quelque chose ? Lisez la suite pour le savoir.
Défaillance des freins pendant le remorquage
Alors que vous remorquez votre bateau derrière votre voiture jusqu’au lac pour un après-midi de repos bien mérité, vous perdez soudainement toute puissance de freinage. Qu’est-ce qui a pu causer ce problème potentiellement dangereux, et surtout, que peut-on faire pour y remédier ?
Une cause potentielle de défaillance des freins lors du remorquage est le dépassement de la vitesse maximale de la remorque. Les remorques ont une limite de vitesse maximale pour une raison, et même les bons conducteurs peuvent perdre le contrôle s’ils vont au-delà de cette limite. Si la surface de la route est rugueuse ou s’il y a une rafale de vent soudaine, cela peut suffire à faire perdre le contrôle de la remorque.
Une autre cause potentielle de défaillance des freins est l’arrêt brutal. Lorsque vous freinez avec une remorque, il est important de se rappeler qu’il vous faudra plus de temps pour vous arrêter que si vous conduisiez la voiture toute seule. Prévoyez toujours deux fois plus de temps et de distance lorsque vous freinez avec une remorque.
Enfin, la surchauffe peut également entraîner une défaillance des freins. Si vous descendez une colline, utilisez une vitesse inférieure au lieu de compter sur les freins pour ralentir et arrêter le véhicule.
Si vous vous trouvez dans une situation où vos freins sont défaillants, la meilleure chose à faire est de vous diriger vers une rampe pour camion en fuite. Ces rampes sont conçues spécifiquement pour ce type de situation et peuvent vous aider à éviter un accident grave.
Quelle que soit votre expérience en tant que conducteur, le remorquage peut être une activité dangereuse. En prenant le temps de comprendre les dangers potentiels et en vous y préparant, vous pouvez contribuer à votre sécurité et à celle des autres sur la route.
